В 2011 году компания BMW официально представила шестое поколение 3-й серии — популярного автомобиля премиум-класса. Размеры универсала нового поколения выросли: более широкая колея (+37 мм спереди, +47 мм сзади), прирост длины (+93 мм) и увеличенная колесная база (+50 мм). Соответственно, увеличилось и пространство салона, особенно для задних пассажиров. Стоит отметить, что никуда не делся идеальный баланс спортивности и элегантности, при этом новая версия стала казаться ещё спортивнее. Это впечатление усиливается с пакетом M Спорт, который включает в себя новую M Sport подвеску, с заниженным на 10 мм клиренсом, а также эксклюзивные цвета лакокрасочного покрытия, 18- или 19-дюймовые литые диски особого дизайна и прочие изыски в экстерьере и интерьере. В базовой версии 3-Series оборудуется спортивной 6-ступенчатой механической коробкой передач. В качестве опции предлагается современный 8-ступенчатый «автомат».Для универсала BMW 3-й серии предлагаются разные линии отделки: «Sport Line», «Luxury Line» и «Modern Line». Каждая несет в себе уникальные сочетания цветовых гамм и стиля отделки. В состав базовой комплектации входят биксеноновые фары, адаптивные поворотные фары с регулируемым распределением света, омыватели фар, противотуманные фары, боковые зеркала в цвет кузова, патрубки системы выпуска с хромированными насадками. В состав оснащения также входят многофункциональное рулевое колесо с отделкой кожей (включая кожаные ручки рычагов МКПП и стояночного тормоза), обогрев передних сидений, передний и задний подлокотники, 6,5-дюймовый цветной монитор, контроллер iDrive с кнопками прямого выбора функций управления, СD/MP3-проигрыватель, устройство громкой связи с USB-интерфейсом. В стандартном исполнении установлен однозонный климат-контроль, но опционально доступен двухзонный с раздельной авторегулировкой температуры и воздуха. Дополнительное оборудование также включает в себя электролюк, систему комфортного доступа, навигационные системы Business и Professional, последняя предусматривает наличие интегрированного жесткого диска, DVD-проигрывателя и 8,8-дюймового дисплея с возможностью отображения карт в режиме 3D.
Вместе с новым поколением в BMW 3-й серии дебютировал и новый четырехцилиндровый двигатель — на версии BMW 328i. Из рабочего объема 1997 куб.см он выдает максимальную мощность 245 л.с., которая достигается при 5000 об/мин. Максимальный крутящий момент 350 Нм бензиновый двигатель развивает благодаря турботехнологии TwinScroll уже при 1250 об/мин и удерживает это значение до 4800 об/мин. С места до 100 км/ч BMW 328i разгоняется всего за 5,9 секунды и достигает максимальной скорости, ограниченной электроникой на отметке 250 км/ч. BMW 335i — для ценителей шестицилиндровых двигателей. Мощность 306 л.с. обеспечивает 3,0-литровой рядной «шестерке» отличную динамику. Крутящий момент составляет 400 Нм уже при 1200 об/мин и доступен вплоть до 5000 об/мин. Благодаря этому, BMW 335i с места до 100 км/ч разгоняется всего за 5,5 секунды. В новом BMW 3-й серии также используется четырехцилиндровый дизельный двигатель предшественника с технологией BMW TwinPower Turbo. Его максимальная мощность 184 л.с. Крутящий момент 380 Нм (1750–2750 об/мин), разгон с места до 100 км/ч займёт всего 7,5 секунды, а максимальная скорость составляет 235 км/ч.
В конструкции новых универсалов 3-Series стало больше алюминия и высокопрочной стали, чем раньше, благодаря чему вес машины уменьшился на 40 кг. При этом жёсткость кузова усилилась, что, как заявляет производитель, сказалось на лучшей точности руления и маневренности, одновременно повысив степень защиты пассажиров. Альтернативой традиционному заднему приводу выступает система полного привода xDrive — эта интеллектуальная система идеально адаптируется к самым сложным дорожным условиям, обеспечивая перераспределение тяги между осями для оптимального сцепления с дорогой.
В состав оборудования, отвечающего за безопасность, входят шесть подушек: водителя и переднего пассажира, боковые подушки и шторки безопасности. В базовое оборудование также входит широкий список активных «помощников», включая систему динамического контроля курсовой устойчивости (DSC). Кроме того, предусмотрены и разные «мелочи», способствующие безопасности: салонное и наружное зеркала с функцией автозатемнения, HUD-дисплей с выводом информации на лобовое стекло. Нельзя не упомянуть различные «ассистенты». Надежность защиты, продуманность технологий, инновационные решения, щедрость доступных опций, направленных на безопасность, позволили автомобилю получить пять звёзд в рейтинге Euro NCAP.